Peinture FIAT 589A Grigio Argento Vivo métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Punto Evo (2009-2012), Fiat 500 (2007-2015), Fiat Linea (2007-2015)

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• Grigio Satellite Met (049)
• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 589A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 589A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 589A Grigio Argento Vivo Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 589A Grigio Argento Vivo Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 589A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la référence Fiat 589A, une préparation soignée du support est primordiale. L'application d'un apprêt de nuance gris clair est fortement recommandée pour respecter la colorimétrie et garantir un pouvoir couvrant optimal. En atelier, le carrossier applique la base métallisée en deux couches régulières, suivies d'une passe d'égalisation légère à pression réduite. Cette technique de voile permet de répartir uniformément les paillettes d'aluminium afin d'éviter tout phénomène d'ombrage ou de marbrure. La finition nécessite impérativement un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui scelle la teinte tout en lui apportant une résistance mécanique durable face aux agressions extérieures.

Comparé à d'autres gris Fiat plus froids ou plus sombres comme le Grigio Pompei ou le Grigio Garbato, le Grigio Argento Vivo se distingue par sa grande clarté et sa luminosité directe sans sous-tons chauds. C'est une teinte technique, élégante et particulièrement polyvalente. Côté entretien, ce coloris a l'avantage de tolérer la poussière du quotidien et de dissimuler les micro-rayures légères mieux qu'un noir ou un bleu profond. Pour conserver son éclat d'origine, un décontamination régulière à la barre d'argile suivie de l'application d'une cire synthétique de protection permet d'empêcher l'oxydation de ternir le vernis.

Concernant le choix du conditionnement, le flacon retouche muni d'un pinceau fin est idéal pour stopper la corrosion sur des impacts d'éclats de gravillons. Les bombes aérosols conviennent parfaitement à la réfection d'éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur ou une moulure de protection. En revanche, pour la remise en état d'un panneau complet comme une aile ou une portière, l'utilisation de peinture liquide pulvérisée au pistolet professionnel garantit l'alignement et l'homogénéité indispensables au respect de cette nuance métallisée.