Peinture FIAT 461F Grigio Juniper métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1985
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Grigio Artenso Met (113)
• Grigio Artenso Met (113A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 461F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 461F sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 461F Grigio Juniper Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 461F Grigio Juniper Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 461F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 461F GRIGIO JUNIPER MET exige une préparation soignée pour garantir un rendu homogène des particules métallisées. Le support doit être poncé finement, idéalement au P800 à l'eau ou P500 à sec, puis soigneusement dégraissé à l'aide d'un nettoyant antisilicone. L'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne est recommandée pour faciliter le pouvoir couvrant. Que la formule soit préparée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la méthode préconise l'application de deux couches régulières suivies d'un voile de placement à pression réduite afin d'éviter tout phénomène de marbrage des paillettes d'aluminium. Une fois la base mate et désolvantée, l'application d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec à deux composants assure la profondeur visuelle, la protection contre les rayonnements ultraviolets et la résistance aux agressions mécaniques.

Au sein de la palette Fiat, le Grigio Juniper se différencie nettement d'un Grigio Argento plus éclatant et clair, tout en restant plus doux et moins anthracite que le Grigio Underground. Ses sous-tons feutrés lui confèrent un équilibre chromatique particulièrement versatile. Pour entretenir cette carrosserie, un lavage doux au gant microfibre avec un shampoing au pH neutre évite l'apparition de micro-rayures qui terniraient la réflectivité du vernis. En matière de format, le stylo de retouche convient parfaitement aux éclats d'arêtes et impacts de gravillons, l'aérosol s'avère optimal pour les rétroviseurs ou petites réparations d'éléments, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel reste indispensable pour repeindre une aile, un bouclier ou un capot entier.