Grigio Colosseo métallisé FIAT, code 372 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Fiat 372 Grigio Colosseo Met est un gris métallisé sobre et profond, apparu principalement au milieu des années 2000 sur plusieurs gammes du constructeur italien. Sa composition intègre des pigments d'aluminium fins qui confèrent à la carrosserie des reflets subtils variant selon la lumière naturelle, oscillant entre un gris acier tempéré et des nuances plus denses sous ciel couvert. Ni trop clair ni ostentatoire, ce gris métallisé incarne une esthétique équilibrée, typique du design automobile de cette génération. Proposée en base hydrodiluable ou solvantée, cette teinte requiert impérativement un vernis protecteur transparent pour révéler toute son intensité.
Code couleur : 372
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 372 Grigio Colosseo Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir la mise en peinture du Grigio Colosseo 372, une préparation soignée du support est indispensable. Après ponçage fin et dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne optimise le pouvoir couvrant et garantit la justesse de la nuance. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger pour homogénéiser l'orientation des particules métalliques et éviter tout effet de marbrage. Une fois la base mate désolvatée, la pose d'un vernis polyuréthane bi-composant apporte la brillance finale tout en protégeant durablement le film de peinture contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. Comparé à d'autres gris Fiat contemporains comme le Grigio Argento Vivo, nettement plus clair et réfléchissant, ou le Grigio Underground, plus sombre et minéral, le Grigio Colosseo propose un compromis intemporel et peu salissant au quotidien. Cette tonalité s'entretient idéalement par des lavages doux à l'eau avec un shampoing au pH neutre, accompagnés d'une protection cirée régulière afin d'éviter les microrayures de surface. Le choix du format dépend directement de l'étendue des travaux à réaliser. Pour résorber un éclat de gravillon ou une éraflure sur une arête, le stylo de retouche muni d'une pointe fine permet une intervention discrète. L'aérosol se révèle parfaitement adapté aux raccords d'éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur ou une zone d'aile, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure le standard professionnel requis pour repeindre un élément complet de carrosserie.
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