Peinture BMW WB57 Glaciersilber Met Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2012
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW Série 4 F32 (2013-2020), BMW M5 F10 (2011-2016)

Teintes BMW proches

• Glaciersilber Ii Met (A83)
• Glaciersilber Met Mat (B57)
• Glaciersilber Ii Met (N99)
• Glaciersilber Ii Met (WA83)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WB57 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WB57 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WB57 Glaciersilber Met Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WB57 Glaciersilber Met Mat est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WB57 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir le rendu fidèle du Glaciersilber Met Mat WB57, l'intervention en cabine nécessite une grande rigueur. La préparation du subjectile commence par un dégraissage complet et l'application d'un apprêt neutre, poncé finement pour éviter toute marque sous-jacente. Disponible en base hydrodiluable ou en base solvantée, la teinte s'applique en deux à trois voiles réguliers afin d'assurer une répartition homogène des particules métalliques et d'éviter les ombrages. L'étape critique repose sur l'application d'un vernis mat spécifique pour carrosserie automobile. Le respect des temps d'évaporation et de la viscosité du vernis conditionne directement le degré de matité final.

Par rapport au Glaciersilber standard en finition brillante, cette déclinaison mate atténue les reflets vifs pour valoriser la pureté des lignes. Elle se positionne également à l'opposé de teintes comme le Frozen Grey, en apportant une clarté argentée plus vive, nettement moins sombre et plus contrastée sous une lumière naturelle.

L'entretien d'une peinture mate impose des pratiques strictes. Tout polissage, lustrage ou usage de cire abrasive est formellement proscrit, car il rendrait la zone brillante de manière irréversible. Le nettoyage doit s'effectuer à la main avec des produits au pH neutre formulés pour surfaces mates, complété par des microfibres douces. Concernant le choix du conditionnement, le stylo de retouche convient au traitement discret des impacts de gravillons, l'aérosol s'avère pratique pour les petites pièces comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet pneumatique est indispensable pour repeindre un élément complet en garantissant une nébulisation uniforme.