Peinture BMW N99 Glaciersilber II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 1 F20 (2011-2019), BMW Série 3 F30 (2012-2018), BMW Série 4 F32 (2013-2020), BMW X1 F48 (2015-2022), BMW Série 5 F10 (2010-2017)

Teintes BMW proches

• Glaciersilber Ii Met (A83)
• Glaciersilber Met Mat (B57)
• Glaciersilber Ii Met (WA83)
• Glaciersilber Met Mat (WB57)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N99 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N99 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N99 Glaciersilber Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N99 Glaciersilber Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N99 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Glaciersilber II N99 repose sur une préparation minutieuse, indispensable avec les gris métallisés clairs très sensibles aux variations de fond. Il est recommandé d'utiliser un apprêt garnissant de teinte grise neutre intermédiaire, méticuleusement poncé au P500 à sec ou au P800 à l'eau. Lors de la pulvérisation de la base mate, le carrossier appliquera deux couches croisées régulières, complétées par une couche de placement légère à pression réduite afin d'éviter tout effet de marbrage ou d'orientation anarchique des paillettes d'aluminium. La finition doit impérativement être scellée par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec (HS ou UHS), garantissant une protection pérenne contre les UV, les intempéries et l'abrasion routière. Dans la palette BMW, Glaciersilber II se montre plus vif et argenté que le Mineralgrau, tout en affichant un éclat plus froid et contemporain que l'historique Titansilber. Pour le choix du format, un stylo de retouche associé à un pinceau fin est préconisé pour combler les micro-éclats de gravillons sans altérer la texture environnante. La bombe aérosol bi-composants convient parfaitement aux réparations localisées sur les coques de rétroviseur ou pare-chocs, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet pneumatique s'impose dès lors qu'un panneau complet ou une aile doit être repeint avec une technique de raccord noyé. L'entretien de cette teinte s'appuie sur des lavages fréquents à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application régulière d'un scellant synthétique, maintenant ainsi la réfraction optimale des particules métalliques.