Peinture BMW A83 Glaciersilber II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 1 F20 (2011-2019), BMW Série 3 F30 (2012-2019), BMW Série 4 F32 (2013-2020), BMW Série 5 F10 (2010-2017), BMW X3 F25 (2010-2017)

Teintes BMW proches

• Glaciersilber Met Mat (B57)
• Glaciersilber Ii Met (N99)
• Glaciersilber Ii Met (WA83)
• Glaciersilber Met Mat (WB57)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A83 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A83 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A83 Glaciersilber Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A83 Glaciersilber Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A83 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte A83 Glaciersilber II exige une préparation minutieuse afin d'assurer l'homogénéité des particules métalliques. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt uniforme de nuance grise adaptée, poncé finement pour éviter toute trace d'accroche visible sous ce film clair. L'application se réalise généralement en deux couches couvrantes suivies d'une passe de placement légère à pression réduite. Cette dernière étape garantit une orientation parfaite des paillettes d'aluminium et prévient l'apparition d'effets d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit être scellé par un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la profondeur optique nécessaire et assure une barrière durable contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Comparée à d'autres nuances du constructeur bavarois, le Glaciersilber II se positionne comme une évolution plus glaciale et contemporaine de l'emblématique Titansilber 354, tout en étant nettement plus limpide que des teintes saturées comme le Mineralgrau B39. Sur le plan de l'entretien, ce gris métallisé se montre très tolérant face aux poussières du quotidien, mais il conserve tout son éclat lorsqu'il est décontaminé régulièrement et protégé par une cire protectrice hydrophobe non abrasive.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réfection. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou repeindre une pièce de taille réduite telle qu'une coquille de rétroviseur, le format aérosol permet une retouche rapide et soignée. Pour le traitement d'un panneau complet, à l'image d'une portière ou d'un pare-chocs, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot de peinture reste incontournable pour maîtriser le débit, la brumisation et le tendu final.