Peinture BMW WB10 Titansilber Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Titansilber Matt (10050)
• Titansilber Met (354)
• Titansilber 2 Met (833)
• Titansilber Met Matt (B10)
• Titansilber Matt (F03)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WB10 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WB10 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WB10 Titansilber Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WB10 Titansilber Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WB10 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Titansilber Met Matt requiert une rigueur exemplaire en atelier de carrosserie. En raison de sa finition mate, la moindre imperfection de surface ressortira nettement après séchage. La préparation commence par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de tonalité neutre, idéalement gris moyen, afin d'assurer l'opacité et l'exactitude colorimétrique de la base. Qu'elle soit préparée en base hydrodiluable ou solvantée, la peinture s'applique généralement en deux passes régulières complétées par une couche de placement légère, dite de nébulisation, pour orienter uniformément les paillettes métalliques et éviter l'effet de marbrage. L'étape déterminante réside dans l'application d'un vernis mat spécifique à deux composants, dont le niveau de matité doit être rigoureusement calibré pour reproduire le rendu d'origine.

Cette nuance se distingue du Titansilber conventionnel brillant par son absence totale de brillance miroir, se rapprochant des finitions modernes de type Frozen tout en conservant une teinte argentée très pure. L'entretien de ce type de revêtement impose des méthodes particulières. Tout lustrage, polissage ou passage aux rouleaux automatiques est strictement proscrit, car cela créerait des zones brillantes irréversibles. Le nettoyage s'effectue exclusivement à la main avec un shampoing au pH neutre exempt de cires ou d'agents lustrants.

Pour le choix du format, l'aérosol convient parfaitement aux petites réparations localisées, aux coques de rétroviseurs ou aux éléments d'accastillage. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une portière ou un capot, l'utilisation d'une peinture en pot projetée au pistolet professionnel demeure indispensable pour garantir une tension de film constante et un rendu parfaitement uniforme.