Peinture BMW 354 Titansilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1998-2003), BMW Série 5 E60 (2003-2010), BMW X5 E53 (1999-2006), BMW Z4 E85 (2002-2008)

Teintes BMW proches

• Titansilber Matt (10050)
• Titansilber 2 Met (833)
• Titansilber Met Matt (B10)
• Titansilber Matt (F03)
• Titansilber Met Matt (WB10)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 354 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 354 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 354 Titansilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 354 Titansilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 354 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la monte d'origine, l'application du Titansilber 354 requiert une méthode rigoureuse, propre aux teintes métallisées à forte teneur en particules d'aluminium. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt de teinte grise neutre afin de garantir un pouvoir couvrant homogène sans fausser la clarté finale. Après une préparation soignée incluant dégraissage et ponçage fin, la base, disponible en version hydrodiluable ou solvantée, s'applique en deux couches croisées suivies d'un voile de placement léger. Cette dernière passe, projetée avec une pression ajustée et une distance accrue, permet d'orienter parfaitement les paillettes métalliques et d'éviter les marbrures ou les ombres disgracieuses. La finition nécessite l'application d'un vernis bi-composant de type polyuréthane, assurant une protection optimale contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et les projections de gravillons.

Comparé à l'Arktissilber 309 qui le précédait avec des reflets légèrement bleutés, le Titansilber se montre plus neutre et éclatant, tandis que des teintes ultérieures comme le Silbergrau A08 ou le Spacegrau A52 apportent une nuance nettement plus sombre et anthracite. Pour l'entretien, un lavage doux à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique permettent de préserver la réfraction de la lumière. Concernant le conditionnement à privilégier, le format aérosol convient parfaitement aux retouches d'impacts et aux petites pièces isolées telles que les coques de rétroviseurs, tandis que l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour repeindre des panneaux entiers ou réaliser un raccord noyé invisible sur une aile ou une portière.