Peinture BMW 10050 Titansilber Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Titansilber Met (354)
• Titansilber 2 Met (833)
• Titansilber Met Matt (B10)
• Titansilber Matt (F03)
• Titansilber Met Matt (WB10)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 10050 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 10050 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 10050 Titansilber Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 10050 Titansilber Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 10050 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du code couleur 10050 TITANSILBER MATT exige une méthodologie rigoureuse afin de préserver la texture et l'uniformité du fini. La préparation du support doit être irréprochable : un apprêt de teinte grise intermédiaire, poncé minutieusement au grain fin, est indispensable pour éviter que le film mat ne révèle la moindre micro-rayure. L'application de la teinte métallisée s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser le placement des paillettes d'aluminium sans créer de marbrages. L'élément déterminant réside dans l'application d'un vernis mat spécifique pour carrosserie, dont le mélange et l'épaisseur doivent être parfaitement calibrés pour respecter le niveau de brillance exact sans dérive vers le satiné.

Face aux autres nuances de gris de la marque, cette référence se démarque nettement du traditionnel Titansilber 354, très brillant et réflectif, en se rapprochant de l'esthétique technique de la collection Frozen Silver, tout en conservant une tonalité neutre et froide.

Le maintien de cette finition demande des précautions strictes : les polishs, pâtes abrasives et cires traditionnelles sont totalement proscrits, car ils créeraient des zones de brillance irréversibles. Le nettoyage s'effectue à la main, à l'eau claire et avec des shampoings au pH neutre formulés pour surfaces mates.

Pour la mise en peinture d'accessoires ou d'éléments isolés comme des coques de rétroviseurs, l'aérosol bi-composant offre un résultat satisfaisant, tandis que la réfection d'un panneau complet nécessite impérativement un pistolet pneumatique HVLP pour garantir la régularité du tendu.