Peinture BMW N38 Light Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Light White (B15)
• Light Grey Met (M21)
• Light White Matt (M3N)
• Light White (NB5)
• Light Grey Met (WM21)
• Light White (YB15)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N38 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N38 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N38 Light Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N38 Light Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N38 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW N38 Light Grey Met requiert une préparation rigoureuse afin d'assurer l'orientation uniforme des particules d'aluminium. Les éléments doivent recevoir un ponçage soigné, idéalement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, suivi de l'application d'un apprêt de fond de nuance grise intermédiaire afin d'optimiser l'opacité sans surépaisseur. La pulvérisation s'effectue en deux couches garnissantes régulières, immédiatement suivies d'un voile de placement à pression modérée pour éviter tout marbrage ou effet d'ombrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant, de type haut extrait sec (UHS), garantissant une protection pérenne contre les rayons ultraviolets et les agressions mécaniques.

Comparée à des classiques comme le Titansilber ou le Glaciersilber de la même marque, la nuance N38 se distingue par une tonalité légèrement plus douce et technique, moins réfléchissante qu'un argent pur. Elle demeure en revanche nettement plus claire et éclatante qu'un Mineralgrau ou un Sophistograu, offrant un compromis idéal entre facilité d'entretien visuel et mise en valeur des volumes.

Le maintien de l'éclat passe par des lavages doux au moyen d'un shampoing neutre et de microfibres de qualité, complétés par une décontamination régulière et l'application d'une cire de protection synthétique. Pour les travaux d'atelier, le conditionnement en pot destiné au pistolet de peinture professionnel reste la norme pour le traitement d'éléments complets tels qu'un capot ou un pare-chocs, tandis qu'un format en aérosol bi-composant est parfaitement adapté aux raccords de petite surface ou aux retouches d'arêtes.