Peinture BMW M21 Light Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Light White (B15)
• Light White Matt (M3N)
• Light Grey Met (N38)
• Light White (NB5)
• Light Grey Met (WM21)
• Light White (YB15)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M21 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M21 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture M21 Light Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M21 Light Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M21 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte BMW M21 Light Grey Met, une préparation minutieuse du support est indispensable. Après un ponçage fin et un dégraissage rigoureux, il est recommandé d'utiliser un apprêt garnissant de nuance grise claire à moyenne afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'un voile léger pulvérisé à distance accrue pour orienter uniformément les particules métallisées et prévenir tout effet d'ombrage. La finition impose l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité, garantissant une brillance durable, une excellente résistance aux impacts de gravillons et une protection renforcée contre les rayons ultraviolets.

Comparée à des références célèbres de la marque comme le Titansilber plus éclatant ou le Spacegrau plus sombre et profond, la nuance M21 propose un équilibre délicat, moins tranché mais particulièrement intemporel. Sur le plan de l'entretien, ce type de gris métallisé présente l'avantage de masquer efficacement les micro-rayures d'usage et les poussières légères. Un lavage à l'aide de shampoings neutres complété par la pose d'une cire synthétique ou d'un scellant céramique permettra de préserver l'éclat des pigments métalliques au fil des années.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Pour la correction de petits impacts ou de légères éraflures sur un pare-chocs, l'aérosol avec diffuseur réglable constitue une solution pratique. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau, d'une aile ou d'un capot, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la méthode recommandée pour obtenir une tension de film parfaite et une colorimétrie strictement identique à l'origine.