Peinture BMW N2A Austin Gelb métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2021
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F83 Cabriolet (2014-2020)

Teintes BMW proches

• Austin Gelb Met (B67)
• Austin Yellow Met Matt (M3L)
• Austin Yellow Met Matt (N2S)
• Austin Gelb Met (WB67)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N2A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N2A sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N2A Austin Gelb Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N2A Austin Gelb Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N2A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW Austin Gelb Metallic N2A requiert une méthode rigoureuse pour restituer fidèlement sa luminosité et son orientation pigmentaire. En atelier de carrosserie, le travail débute par une préparation minutieuse des supports, incluant l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire calibrée pour favoriser le pouvoir couvrant de cette couleur claire. La base mate s'applique généralement en deux à trois couches fines et régulières, complétées par un voile de placement léger destiné à homogénéiser les particules métallisées et à prévenir les effets d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bicomposant haut extrait sec (UHS), doté d'une excellente protection contre les rayons ultraviolets pour préserver la vivacité du jaune et assurer une brillance durable.

Comparée à d'autres références jaunes du nuancier BMW, comme le mythique Phoenix Gelb plus bronze ou le Dakar Gelb qui est une teinte unie sans effet, l'Austin Gelb se démarque par sa clarté électrique et sa richesse minérale. Pour maintenir cette finition dans un état optimal, un lavage à la main régulier avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique sont conseillés afin d'éviter l'adhérence des contaminants routiers et les micro-rayures.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est parfaitement calibré pour masquer les impacts de gravillons sur les arêtes et pare-chocs. L'aérosol bicomposant permet de traiter des pièces isolées comme des coques de rétroviseur ou des spoilers, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet demeure indispensable pour la réfection complète d'éléments majeurs tels qu'une aile ou un capot.