Peinture BMW B67 Austin Gelb métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2021
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M4 Coupé F82 (2014-2020), BMW M3 Berline F80 (2014-2018), BMW M4 Cabriolet F83 (2014-2020)

Teintes BMW proches

• Austin Yellow Met Matt (M3L)
• Austin Gelb Met (N2A)
• Austin Yellow Met Matt (N2S)
• Austin Gelb Met (WB67)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B67 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B67 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture B67 Austin Gelb Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B67 Austin Gelb Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte B67 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Austin Gelb B67 exige une rigueur technique propre aux peintures métallisées complexes. Sur un élément convenablement préparé et dégraissé, l'application d'un apprêt de tonalité gris clair uniforme est recommandée pour ne pas fausser la colorimétrie finale. La base s'applique en deux à trois couches régulières, complétées par une passe d'égalisation légère pulvérisée à distance accrue pour orienter parfaitement les paillettes d'aluminium et éviter le nuançage. Un vernis bi-composant de finition haut de gamme, appliqué en deux passes, assure la protection contre les agressions climatiques tout en exaltant le relief doré de la formule.

Comparée à d'autres teintes historiques de la marque comme le Phoenix Gelb (code 445), plus terreux et teinté de vert olive, ou le récent Sao Paulo Gelb (code C4H), qui relève d'un jaune uni pastel très saturé, l'Austin Gelb se positionne par son éclat métallique raffiné et sa dominante chaude.

L'entretien de cette teinte impose des lavages doux au jet basse pression ou au gant microfibre avec des agents lavants au pH neutre afin d'éviter les micro-rayures visibles en plein soleil. Une cire de protection ou un scellant synthétique permettra de préserver la tension du vernis. Pour les réparations localisées telles que les impacts de gravillons, un conditionnement en flacon retouche ou en aérosol spécifique suffit. En revanche, pour traiter un panneau de carrosserie entier comme une portière ou un capot, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique en cabine est indispensable pour garantir un tendu parfait et une colorimétrie homogène.