Peinture BMW 040 Nachtblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1967 à 1975
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986), BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW 2.5 CS / 3.0 CS E9 (1968-1975)

Teintes BMW proches

• Nachtblau Met (453)
• Nachtblau Met (FE68-51AX)
• Nachtblau Met (FE86-5242)
• Nachtblau Met (FQ95-2911)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 040 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 040 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 040 Nachtblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 040 Nachtblau Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 040 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 040 Nachtblau requiert un protocole d'application rigoureux afin de valoriser sa charge métallique sans altérer sa profondeur. Le travail débute par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt de fond gris foncé, indispensable pour obtenir une uniformité parfaite sans surcharge. La base solvantée s'applique au pistolet en deux couches croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation à distance légèrement accrue pour répartir harmonieusement les particules d'aluminium et prévenir les marbrures. La finition exige un vernis bicomposant haut extrait sec (HS ou UHS) afin d'assurer une brillance durable, une excellente protection contre les rayons ultraviolets et une résistance accrue aux agents chimiques extérieurs.

Dans l'histoire du nuancier BMW, Nachtblau 040 offre une signature plus nocturne et dense que l'Arktisblau, tout en apportant une dimension métallique plus chatoyante que le Dunkelblau uni de la même génération. Contrairement aux nuances contemporaines comme le Carbonschwarz, qui tirent fortement vers le noir avec des éclats bleutés, le Nachtblau conserve une identité chromatique résolument bleue sous tous les angles de vue.

Pour préserver la brillance de ce coloris sombre et limiter l'apparition de micro-rayures particulièrement visibles sur les teintes foncées, privilégiez un nettoyage manuel à l'aide de gants en microfibre et d'un shampoing au pH neutre. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique permettra de nourrir la couche de vernis et de rehausser la saturation des pigments. En matière de choix de format, les stylos ou aérosols de retouche sont recommandés pour traiter les impacts de gravillons ou petites surfaces, tandis que le conditionnement en pot reste la solution incontournable pour la pulvérisation complète d'un panneau de carrosserie en cabine.