Peinture Audi Z5J Moroblau Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A4 B6 (2000-2004), Audi A6 C6 (2004-2008), Audi TT 8N (1998-2006), Audi A3 8P (2003-2008), Audi A8 D3 (2002-2007)

Teintes Audi proches

• Moroblau Perl (P7)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Z5J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Z5J sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Z5J Moroblau Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Z5J Moroblau Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Z5J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Moroblau Perl Z5J exige une rigueur technique propre aux peintures nacrées pour garantir une colorimétrie fidèle. Une préparation minutieuse du subjectile est requise, incluant un ponçage précis et l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la formule s'applique généralement en deux passes régulières suivies d'une couche d'égalisation pulvérisée à pression adaptée pour aligner harmonieusement les pigments nacrés et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit être scellé par un vernis carrosserie bicomposant de haute qualité, indispensable pour révéler la réfraction optique des micas et assurer une protection optimale contre les agressions climatiques et les micro-rayures.

Comparé au Mingblau LZ5L, plus conventionnel et résolument ancré dans le bleu marine foncé, ou au Mauritiusblau LZ5C, nettement plus vif et clair, le Moroblau se distingue par son assise sombre tirant vers des reflets d'améthyste sous le soleil. Pour les interventions de carrosserie, le format en aérosol convient aux retouches localisées et aux raccords sur de petites surfaces, tandis que l'utilisation au pistolet professionnel en pot reste impérative pour la mise en peinture d'éléments complets comme un capot ou un bouclier.

Les teintes foncées et nacrées comme le Z5J requièrent un soin attentif afin d'éviter les microrayures et l'effet de voile terne. Un entretien régulier par lavage manuel avec la technique des deux seaux, complété par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique, permettra de préserver l'éclat profond et le contraste distinctif des pigments nacrés au fil des années.