Peinture Audi P6Y Tuerkis métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1988
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B4 (1991-1995), Audi Cabriolet (1991-2000), Audi 100 C4 (1990-1994), Audi Coupe (1988-1996)

Teintes Audi proches

• Tuerkis Met (95B)
• Tuerkis Met (A6Y)
• Tuerkis Met (B6T)
• Tuerkis Met (K6T)
• Tuerkis Met (L6Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P6Y choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P6Y sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture P6Y Tuerkis Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P6Y Tuerkis Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P6Y ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la nuance P6Y Tuerkis Met demande une méthodologie précise en atelier pour obtenir une distribution homogène des particules métalliques et éviter l'effet de marbrage. La préparation de surface requiert un apprêt garnissant de teinte grise neutre, soigneusement poncé au grain P500 à sec ou P800 à l'eau. La base s'applique en deux couches régulières suivies d'une passe de placement légère à distance accrue pour harmoniser l'orientation des nacres et de l'aluminium. L'application d'un vernis bicomposant de type haut extrait sec (UHS) apporte la profondeur nécessaire tout en protégeant les pigments contre l'oxydation et les rayonnements ultraviolets.

Dans l'historique stylistique d'Audi, ce coloris turquoise se positionne à mi-chemin entre les teintes classiques comme le Bleu Raguse et les teintes vertes plus profondes telles que le Vert Gomera. Sa dominance aquatique et brillante en fait un ton singulier, plus vif et lumineux que les teintes sombres conventionnelles de la marque.

Le choix du conditionnement dépend de la zone d'intervention. Pour des retouches ponctuelles d'arêtes ou d'impacts de gravillons, un aérosol bicomposant de précision suffit pour limiter la zone traitée. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme une aile ou une portière, l'application au pistolet en cabine reste impérative pour réaliser un fondu efficace dans les panneaux adjacents. L'entretien régulier nécessite des lavages au pH neutre et l'application périodique d'une protection céramique ou d'une cire de carnauba pour préserver la brillance et empêcher l'altération du film de vernis.