Peinture Alfa Romeo 639A Grigio Lipari métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 147 (2000-2010), Alfa Romeo 156 (1997-2007), Alfa Romeo GT (2003-2010), Alfa Romeo 166 (1998-2007)

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• Grigio Antracite Met (319B)
• Grigio Magnesio Met Opaco (529)
• Grigio Magnesio Met Opaco (529A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 639A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 639A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 639A Grigio Lipari Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 639A Grigio Lipari Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 639A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 639A Grigio Lipari, une préparation minutieuse des fonds est primordiale. Après un dégraissage soigné et un ponçage au grain fin, le carrossier privilégiera un apprêt gris neutre afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans fausser la nuance d'origine. Disponible en technologie hydrodiluable ou solvantée, la base s'applique usuellement en deux couches croisées, complétées par un voile d'égalisation à distance pour orienter idéalement les paillettes métalliques et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant de haute qualité, garantissant une protection durable contre les rayons ultraviolets et conférant la tension de surface indispensable à la brillance.

Dans le catalogue Alfa Romeo, le Grigio Lipari se positionne comme une nuance plus sombre et dense que le Grigio Stromboli ou le Grigio Chiaro, tout en conservant une signature plus lumineuse et nuancée que le Nero Metallizzato. Pour l'entretien au quotidien, il est recommandé d'éviter les lavages mécaniques aux rouleaux pour limiter les micro-rayures et de privilégier un nettoyage manuel complété par une cire de protection synthétique qui rehaussera la profondeur du métal.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux à réaliser. Les stylos de retouche sont parfaitement adaptés à l'atténuation des impacts de gravillons sur la face avant. Pour réparer une aile, un rétroviseur ou une zone délimitée de pare-chocs, les aérosols bicomposants pré-dosés offrent une excellente maniabilité. Enfin, pour la réfection d'un panneau complet ou d'une carrosserie entière, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la seule méthode assurant une atomisation et un tendu parfaits.