Peinture Alfa Romeo 529A Grigio Magnesio Met Opaco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2018
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo Giulietta (2014-2020), Alfa Romeo 4C (2013-2020), Alfa Romeo MiTo (2014-2018)

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• Grigio Luce Di Amalfi Met (235A)
• Grigio Magnesio Met (318)
• Grigio Magnesio Met (318B)
• Grigio Antracite Met (319B)
• Grigio Magnesio Met Opaco (529)
• Grigio Vesuvio Met (566A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 529A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 529A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 529A Grigio Magnesio Met Opaco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 529A Grigio Magnesio Met Opaco est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 529A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 529A en atelier exige une rigueur particulière en raison de sa nature mate métallisée. Une préparation minutieuse des fonds est indispensable, impliquant un ponçage fin et l'application d'un apprêt de teinte grise adaptée pour assurer l'opacité et l'exactitude colorimétrique. La base s'applique en deux passes fines croisées, complétées par un voile d'égalisation à distance pour orienter correctement les particules métalliques sans créer d'ombrages. L'élément décisif réside dans l'application d'un vernis mat professionnel dédié. Le carrossier doit respecter scrupuleusement les proportions de mélange et les temps d'évaporation préconisés, car l'épaisseur et la méthode d'application conditionnent directement le degré de matité final.

Par rapport au Grigio Magnesio traditionnel en finition brillante ou au Grigio Stromboli, cette version opaco confère une allure plus sculpturale en absorbant les reflets agressifs du soleil. Sur le plan de l'entretien, ce type de revêtement réclame une vigilance constante. Tout lustrage, polissage ou utilisation de cire lustrante est formellement proscrit, sous peine de modifier irrémédiablement le niveau de brillance par effet d'abrasion. Le lavage doit s'effectuer uniquement à la main, à grande eau, avec des savons neutres dépourvus d'agents filmogènes ou brillants.

Pour les interventions carrosserie, le format en pot pour application au pistolet demeure le standard requis lors d'une réfection d'élément complet ou d'une aile, indispensable pour obtenir un tendu homogène. L'aérosol peut convenir pour des accessoires démontés, tandis que les retouches ponctuelles par pinceau doivent être limitées aux micro-impacts, les raccords noyés étant particulièrement complexes à estomper sur les vernis mats.