Grigio Scuro Opaco Alfa Romeo, code 604 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Grigio Scuro Opaco, répertoriée sous le code 604 par Alfa Romeo, est un gris foncé mat à la présence visuelle affirmée, principalement introduit sur les déclinaisons sportives modernes de la marque depuis les années 2010. Dépourvue de reflets spéculaires brillants, cette nuance absorbe la lumière ambiante pour accentuer la silhouette sculptée et les volumes athlétiques des carrosseries italiennes. Son aspect mat procure un rendu technique inspiré de la compétition automobile. Cette formule demande une grande rigueur colorimétrique afin de restituer fidèlement la profondeur sobre et contemporaine voulue par le centre de style Alfa Romeo.
Code couleur : 604
Constructeur : ALFA ROMEO
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.
La teinte 604 Grigio Scuro Opaco est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte Alfa Romeo 604 Grigio Scuro Opaco impose une méthodologie stricte en atelier de carrosserie. Après une préparation minutieuse des fonds avec un apprêt foncé poncé avec soin, l'application de la base s'effectue en deux couches régulières pour éviter tout marbrage visuel. La réussite de ce travail dépend grandement du vernis mat appliqué en finition, dont le niveau de brillance doit être rigoureusement calibré pour respecter l'aspect satiné d'origine. Contrairement à un système brillant standard, la moindre imperfection d'application ne pourra pas être corrigée par polissage ultérieur, ce qui exige une gestuelle parfaitement maîtrisée dès la pulvérisation en cabine.
Comparé à d'autres gris contemporains du constructeur, comme le Grigio Vesuvio aux reflets métallisés profonds ou le Grigio Magnesio au ton plus clair, le Grigio Scuro Opaco se caractérise par son obscurité feutrée et sa texture visuelle sans éclat direct. L'entretien de ce type de revêtement requiert une attention particulière au quotidien. L'usage de polish, d'efface-rayures ou de cires à briller est rigoureusement à proscrire sous peine de lustrer la surface de manière irréversible. Le lavage doit se faire manuellement à l'eau claire avec un nettoyant au pH neutre dédié aux peintures mates.
Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour la correction de petits éclats de gravillons, le stylo retouche associé à un vernis mat permet de protéger l'acier sans dénaturer la finition. L'aérosol bi-composants est adapté aux surfaces restreintes telles qu'une coque de rétroviseur ou une poignée, tandis que la peinture en pot reste indispensable pour repeindre une aile, un bouclier ou un panneau complet au pistolet afin d'assurer une tension et une matité parfaites.
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