Peinture Toyota 396 Maroon métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1981 à 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 396 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 396 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 396 Maroon Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 396 Maroon Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 396 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte Toyota 396 MAROON MET, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un ponçage adapté et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement de couleur grise pour ne pas altérer la teinte finale, est cruciale pour assurer une adhérence parfaite et masquer les moindres défauts. En tant que carrossier, je recommande une application en deux à trois couches fines et régulières de base colorée, que ce soit en version base à l'eau ou base solvantée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. La nature métallisée de cette teinte nécessite une pulvérisation homogène pour éviter les marbrures. Pour les finitions, la base à l'eau ou solvantée doit impérativement être recouverte d'un vernis bi-composant de haute qualité pour garantir brillance, protection UV et résistance aux agressions extérieures. Le brillant direct est une option pour les réparations moins exigeantes ou les applications en une seule étape, offrant une finition satisfaisante pour de petites zones. En matière d'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur du MAROON MET. Comparé à des teintes voisines comme le "Red Mica Metallic" ou certains "Bronze Metallic" de Toyota, le MAROON MET se distingue par sa tonalité plus foncée et sa richesse tirant vers le bordeaux profond, offrant une alternative sophistiquée. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche est adapté, tandis qu'un aérosol sera parfait pour des éléments comme un rétroviseur ou une petite aile. Pour une peinture complète ou de grandes surfaces, l'application au pistolet est indispensable pour un rendu professionnel.