Peinture Skoda F4A Violett : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Skoda proches

• Violett Met (9890)
• Violett Met (9R)
• Violett Met (F8E)
• Violett Met (L989)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F4A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F4A sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture F4A Violett est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F4A Violett est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F4A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte SKODA F4A VIOLETT, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un abrasif fin (P400-P600 à sec ou P800-P1000 à l'eau) après l'application et le ponçage de l'apprêt. Un apprêt gris clair est souvent recommandé pour optimiser le rendu colorimétrique du violet. Concernant l'application, que vous optiez pour une base eau ou une base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité optimale. Chaque couche doit être appliquée après un temps d'évaporation (désolvatation) respectant les fiches techniques du fabricant de peinture. Pour la finition, un vernis bicomposant de qualité supérieure est impératif pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Choisissez un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) pour une meilleure résistance aux rayures et aux UV. Comparée à des teintes comme le Bleu Racing ou le Vert Rallye de SKODA, le VIOLETT F4A offre une personnalité plus calme et élégante, se démarquant sans être ostentatoire. Pour l'entretien, privilégiez des lavages à la main avec des produits au pH neutre et évitez les brosses dures qui pourraient micro-rayer la surface et ternir l'éclat du vernis. Un lustrage occasionnel avec une cire de protection ou un sealant contribuera à maintenir la profondeur et la protection de la teinte. Quant au format, pour les retouches localisées comme les éclats ou petites rayures, un stylo retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour des éléments plus grands comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable pour assurer une uniformité parfaite et un raccord invisible avec les panneaux adjacents.