Peinture Skoda 3625 Violett : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Skoda proches

• Violett Met (9890)
• Violett Met (9R)
• Violett Met (F8E)
• Violett Met (L989)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3625 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3625 sur ma Skoda ?

Sur une Škoda, l'étiquette d'identification se trouve habituellement dans le coffre ou sur le montant de porte, et le code peinture est repris dans le carnet d'entretien. Il se présente sous une forme alphanumérique proche de celle du groupe Volkswagen.

La peinture 3625 Violett est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3625 Violett est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 3625 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte SKODA VIOLETT (code 3625) requiert une méthodologie précise pour garantir un résultat professionnel et durable. En tant que carrossier, je recommande une préparation minutieuse de la surface, incluant un dégraissage complet, un ponçage adapté à l'ancien revêtement ou à l'apprêt, et un masquage précis des zones non concernées. Pour une finition optimale, qu'il s'agisse d'une base eau ou solvant, il est conseillé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur, suivies d'une couche intermédiaire plus garnissante. Un temps de désolvatation suffisant entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts. Le brillant direct, bien que plus simple en une seule étape, offre une profondeur légèrement inférieure à un système bi-couche avec vernis. Pour les bases, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et apporter la brillance finale. Un vernis UHS ou HS est à privilégier pour sa résistance aux UV, aux rayures et aux intempéries. Comparé à d'autres teintes du constructeur, comme certains bleus foncés ou gris anthracite, le VIOLETT 3625 offre une alternative plus audacieuse tout en conservant une élégance discrète, évitant l'excentricité de teintes plus vives. Pour l'entretien, l'utilisation de produits neutres et un lavage régulier à la main permettront de préserver l'éclat de cette teinte unique. Un lustrage périodique avec des produits adaptés aux peintures brillantes prolongera sa durée de vie. Le choix du format dépendra de la surface à traiter : un aérosol pour de petites retouches, un pot de peinture pour des éléments de carrosserie ou une peinture complète au pistolet pour un rendu homogène et professionnel sur de grandes surfaces.