Peinture SEAT T1 Sunflower : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : SEAT Ibiza (années 2000-2010), SEAT Leon (années 2000-2010), SEAT Cordoba (années 2000-2009), SEAT Arosa (années 2000-2004)

Teintes SEAT proches

• Rojo Gambia A3B (013)
• Rojo Ticiano Met (017)
• Rojo Tornado (018)
• Verde Jade Met (020)
• Blanco Alpino (025)
• Gris Meteoro Met (029)
• Atom Grey Met (02S)
• Verde Topacio Met (033)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture T1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur T1 sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture T1 Sunflower est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte T1 Sunflower est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte T1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte SEAT SUNFLOWER (code T1), une préparation minutieuse est essentielle. Il est recommandé de commencer par un ponçage fin de la surface, suivi de l'application d'un apprêt de qualité, idéalement de couleur claire pour ne pas altérer la perception du jaune vibrant. L'application se fait en 2 à 3 couches fines et uniformes de base, qu'il s'agisse d'une finition à base eau ou solvant, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. La teinte SUNFLOWER étant généralement un aplat uni sans effets métalliques ou nacrés, la clé réside dans l'homogénéité de la couche pour éviter les marbrures. Pour les finitions base eau et base solvant, l'application d'un vernis bi-composant est impérative pour garantir la protection, la brillance et la durabilité de la couleur face aux intempéries et aux UV. Si l'option brillant direct est choisie pour des applications spécifiques, elle intègre déjà le liant et le durcisseur, ne nécessitant pas de vernis séparé, mais exige une maîtrise parfaite de l'application pour un tendu optimal. Par rapport à d'autres jaunes du constructeur, comme le Jaune Crono ou le Jaune Lemon, le SUNFLOWER T1 se distingue par une intensité plus douce, un jaune plus primaire et moins verdâtre ou orangé, lui conférant un aspect plus intemporel et accessible. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits de lavage au pH neutre et d'éviter les nettoyages agressifs. Un lustrage régulier avec des cires spécifiques prolongera la brillance et la profondeur de la couleur. Le format d'application dépend de l'étendue des travaux : un aérosol est adapté pour des retouches mineures ou des petites pièces, tandis qu'un pistolet est indispensable pour une réparation de surface plus importante ou une peinture complète, permettant un contrôle précis du flux et une couvrance uniforme.