Peinture SEAT N1L Gelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1997
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : SEAT Ibiza (années 2000-2010), SEAT Leon (années 2000-2010), SEAT Arosa (années 1990-2000)

Teintes SEAT proches

• Rojo Gambia A3B (013)
• Rojo Ticiano Met (017)
• Rojo Tornado (018)
• Verde Jade Met (020)
• Blanco Alpino (025)
• Gris Meteoro Met (029)
• Atom Grey Met (02S)
• Verde Topacio Met (033)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N1L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N1L sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture N1L Gelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N1L Gelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N1L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte GELB (code N1L) de SEAT, la préparation de la surface est cruciale. Commencez toujours par un ponçage fin de l'ancienne peinture ou de l'apprêt, suivi d'un dégraissage minutieux. L'application d'un apprêt garnissant de teinte claire, voire blanc, est fortement recommandée pour optimiser la vivacité et l'opacité du jaune. En tant que carrossier, je conseille généralement deux à trois couches fines de peinture GELB. Laissez chaque couche sécher conformément aux indications du fabricant avant d'appliquer la suivante afin d'éviter les coulures et d'assurer une bonne uniformité. Une fois la couleur appliquée et sèche, un vernis de qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable. Pour cette couleur unie, un vernis clair bi-composant offre une excellente résistance aux UV et aux micro-rayures. Bien que le GELB soit une couleur unie, il peut exister des nuances subtiles avec d'autres jaunes de la marque, comme le 'Jaune Crono', qui pourraient avoir une légère tendance plus orangée ou plus pâle, bien que le N1L soit généralement un jaune primaire franc. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives qui pourraient ternir la finition. L'application régulière d'une cire de protection aidera à maintenir l'éclat et la profondeur de la couleur. En ce qui concerne le format, pour une petite retouche ou une réparation localisée, un aérosol ou un stylo retouche peut suffire, à condition d'avoir une bonne préparation. Pour des éléments plus grands comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est préférable pour une couverture homogène et professionnelle.