Peinture Renault 667 Gris Estafette : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Renault Estafette (1959-1980), Renault 4L (1961-1992), Renault 8 (1962-1973)

Teintes Renault proches

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• Gris Cassiopee Met (KNG)
• Gris Titanium Nacre Met (KPN)
• Gris Argent Met (063)
• Gris Volcan Met (068)
• Gris Alpaga (114)
• Gris Beige Nacre (132)
• Gris Met Mat (205-110)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 667 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 667 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 667 Gris Estafette est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 667 Gris Estafette est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 667 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du GRIS ESTAFETTE, en tant que finition brillant direct, nécessite une préparation méticuleuse de la surface. Il est primordial d'assurer un ponçage fin et régulier, suivi d'un dégraissage approfondi pour garantir une adhérence optimale. Un primaire garnissant de qualité est souvent recommandé pour uniformiser le support et masquer les imperfections mineures. Pour une couverture parfaite, l'application se fait généralement en deux à trois couches croisées. La première couche doit être légère, servant de base d'accroche, suivie de couches plus épaisses pour atteindre la couvrance et la brillance désirées. L'avantage du brillant direct est qu'il intègre le vernis directement dans la peinture, ne nécessitant pas de couche de vernis supplémentaire, ce qui simplifie le processus. Par rapport à d'autres gris RENAULT de la même époque, comme le Gris 603 ou le Gris 608, le GRIS ESTAFETTE tend vers une nuance plus claire et plus neutre, dénuée de sous-tons bleus ou beiges prononcés. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre est suffisant pour préserver sa brillance. Évitez les cires abrasives qui pourraient ternir la surface. Quant au format, pour les petites retouches ou les zones localisées comme un montant de porte ou une coque de rétroviseur, un stylo retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour des éléments plus grands tels qu'une aile ou un capot, il est préférable d'utiliser de la peinture en pot applicable au pistolet pour un résultat homogène et professionnel.