Peinture Renault 188 Bronze métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Renault 5 (1984-1996), Renault 9 (1981-1988), Renault 11 (1983-1989), Renault 21 (1986-1994), Renault Super 5 (1984-1996)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 188 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 188 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 188 Bronze Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 188 Bronze Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 188 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la peinture RENAULT 188 Bronze Métallisé, l'expertise d'un carrossier est primordiale. La préparation de la surface est la clé : un dégraissage minutieux, un ponçage approprié et l'application d'un apprêt garnissant isolant sont des étapes non négociables. Le choix entre une formulation base eau ou base solvant dépendra des préférences du professionnel et des réglementations locales, les deux offrant des performances optiques et une durabilité équivalentes une fois vernies. Pour obtenir l'effet métallisé désiré et une couverture uniforme, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières jusqu'à opacité, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité, qu'il soit brillant ou mat selon l'effet recherché, est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa profondeur finale et assurer sa résistance aux agressions extérieures. En comparaison avec d'autres teintes RENAULT de la même famille chromatique, comme certains marrons ou ors plus clairs, le Bronze Métallisé 188 se distingue par sa profondeur et son caractère moins flamboyant, plus terre-à-terre. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat de la couleur et la brillance du vernis. En ce qui concerne le format, pour les retouches localisées comme les éraflures ou les petits impacts, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour les éléments plus importants comme un pare-chocs ou une portière, la peinture au pistolet en pot reste la méthode privilégiée pour un rendu professionnel et une uniformité parfaite sur l'ensemble de la pièce. L'expertise dans l'application est cruciale pour faire ressortir toute la subtilité de ce Bronze Métallisé.