Peinture Renault 165 Bronze métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1967
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Bronze Dore Nacre Met (D18)
• Bronze Met Mat (220.64)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 165 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 165 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 165 Bronze Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 165 Bronze Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 165 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte RENAULT 165 BRONZE MET, un carrossier expert débutera par une préparation minutieuse de la surface. Cela inclut un ponçage adapté, le dégraissage intégral de la zone et l'application d'un apprêt isolant pour garantir une adhérence optimale et uniformiser le support. La peinture, disponible en base eau ou base solvant, sera appliquée en 2 à 3 couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et assurer un rendu homogène, sans marbrures. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable. Ce vernis offrira non seulement la protection nécessaire contre les agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) mais aussi la brillance et la profondeur finale qui caractérisent le BRONZE MET. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits neutres et d'éviter les lavages haute pression trop fréquents ou trop proches de la carrosserie, afin de préserver l'intégrité du vernis et l'éclat de la teinte. L'application d'une cire de protection après lavage peut également prolonger sa durabilité. Par rapport à des teintes voisines comme le BEIGE DUNE (code HNP) ou le GRIS TAUPE (code KNG) de RENAULT, le BRONZE MET se distingue par son reflet plus chaud et sa capacité à varier légèrement de nuance selon l'intensité lumineuse. Le format de peinture à privilégier dépend de la zone à réparer : un aérosol peut convenir pour de petites retouches, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour des éléments complets ou des surfaces plus importantes, permettant une application au pistolet pour un fini professionnel et uniforme.