Peinture Peugeot M4LB Violet Nacre métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Peugeot proches

• Violet Nacre Met (2BM0)
• Violet Retevision (5F)
• Violet Met (64040)
• Violet Tauranga Met (KHH)
• Violet Retevision (KPF)
• Violet Tauranga Met (M0V5)
• Violet Tauranga Met (V5)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M4LB choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M4LB sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M4LB Violet Nacre Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M4LB Violet Nacre Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M4LB ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte VIOLET NACRE MET (M4LB) requiert une méthodologie précise pour en restituer toute la profondeur et l'éclat. En tant que peintre carrossier, je recommande une préparation minutieuse de la surface, incluant un dégraissage parfait et un ponçage adapté pour garantir une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de couleur grise claire ou moyenne est souvent préférable pour valoriser le rendu final du violet. La teinte, disponible en base eau ou base solvant, doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières pour permettre un bon déploiement des pigments nacrés et métalliques, en respectant les temps de désolvatation entre chaque passe. Un contrôle visuel constant est crucial pour s'assurer de l'uniformité. Après application de la base colorée, un vernis bi-composant de haute qualité, résistant aux rayures et aux UV, est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Comparée à d'autres violets PEUGEOT, comme le Violet Pivoine, le VIOLET NACRE MET se distingue par son effet de profondeur et son miroitement sous la lumière, là où d'autres peuvent apparaître plus "plats" ou monochromes. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage doux avec des produits au pH neutre et l'application régulière de cires protectrices pour maintenir l'éclat du vernis et prévenir la matification ou l'oxydation. Le format de peinture conseillé dépend de la zone à réparer : des aérosols pour les petites retouches localisées, ou des pots de peinture pour pistolet en cas de réparation plus étendue sur un panneau entier, garantissant ainsi une meilleure homogénéité et une meilleure intégration avec la teinte d'origine.