Peinture Peugeot M1TF Gris Winchester métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Peugeot proches

• Gris Platinium Met (EVL)
• Gris Aluminium Met (EZR)
• Gris Artense Met (KCA)
• Gris Thorium Met (KTH)
• Gris Shark Met (KTP)
• Gris Satellite Met (049)
• Gris Irise Met (1025)
• Gris Met (1027)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1TF choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1TF sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M1TF Gris Winchester Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1TF Gris Winchester Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M1TF ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle du GRIS WINCHESTER MET (code M1TF), une préparation rigoureuse est essentielle. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain adapté (P400-P500 à sec ou P800-P1000 à l'eau) avant l'application d'un apprêt garnissant gris ou noir, selon la densité de la teinte finale souhaitée pour optimiser le rendu du métallisé. Que vous optiez pour une finition en base eau ou base solvant, le principe reste le même : appliquez deux à trois couches fines et régulières de peinture, en respectant un temps d'égouttage suffisant entre chaque passe pour permettre aux pigments métalliques de s'orienter correctement et éviter les marbrures. La pulvérisation doit être constante et à bonne distance pour un mouillé uniforme. Une fois la base sèche à cœur, l'application d'un vernis 2K de qualité est impérative pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Le choix entre vernis standard, rapide ou UHS dépendra des conditions d'atelier et du temps disponible. Concernant les teintes voisines chez PEUGEOT, le GRIS WINCHESTER MET se distingue souvent d'un Gris Artense ou d'un Gris Platinium par des nuances plus chaudes ou des effets métalliques plus prononcés, selon les années. Pour l'entretien, il est recommandé de privilégier un lavage régulier avec des produits au pH neutre et d'éviter les brosses abrasives. L'application périodique d'une cire ou d'un scellant peut aider à préserver l'éclat de la teinte et la protection du vernis. Quant au format, pour une petite retouche localisée, un aérosol pré-rempli ou un pot de peinture au pinceau est suffisant. Pour des éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, un pot de 250ml à 500ml est conseillé. Une réparation complète nécessitera des quantités plus importantes, généralement à partir d'un litre, afin d'assurer l'homogénéité de l'application sur toute la surface.