Peinture Peugeot M0J1 Dolomites métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 307 (2001-2008)

Teintes Peugeot proches

• Dolomites Met (J1)
• Dolomites Met (J1M0)
• Dolomites Met (KDA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M0J1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M0J1 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M0J1 Dolomites Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M0J1 Dolomites Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M0J1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La peinture DOLOMITES MET (M0J1) de PEUGEOT, disponible en base à l'eau ou en base solvant, requiert une application méticuleuse pour révéler tout son potentiel. Pour une préparation optimale, le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé et poncé avec une granulométrie adaptée (P400-P500 à sec ou P800-P1000 à l'eau) avant l'application d'un apprêt garnissant de qualité, poncé finement. L'application de la base colorée se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières jusqu'à l'obtention d'une opacité homogène, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un contrôle visuel est essentiel pour s'assurer de l'absence de marbrures, caractéristiques des teintes métallisées mal appliquées. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative. Ce vernis, à fort pouvoir couvrant et doté d'une bonne résistance aux UV et aux rayures, garantira la brillance, la durabilité et la profondeur de la couleur. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. Une comparaison rapide avec des teintes comme le Gris Shark ou le Gris Aluminium chez Peugeot révèle que le DOLOMITES MET se situe souvent dans une gamme de gris légèrement plus chauds ou avec des nuances plus complexes, offrant une signature unique. Pour les retouches localisées comme les rayures ou les éclats, un stylo retouche ou un aérosol 400ml suffira. Pour des éléments plus importants comme un capot ou une porte, un litre de peinture est un format plus approprié, tandis qu'un kit complet avec apprêt et vernis est idéal pour des réparations plus étendues ou une peinture complète.