Peinture Peugeot J1 Dolomites métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 206 (2000-2006), Peugeot 307 (2001-2007), Peugeot 406 (1999-2004), Peugeot 207 (2006-2012), Peugeot 308 (2007-2013)

Teintes Peugeot proches

• Dolomites Met (J1M0)
• Dolomites Met (KDA)
• Dolomites Met (M0J1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture J1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur J1 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture J1 Dolomites Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte J1 Dolomites Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte J1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte PEUGEOT J1 DOLOMITES MET, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est recommandé de commencer par un dégraissage complet, suivi d'un ponçage fin de la zone à traiter afin d'assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt gris, idéalement proche de la teinte finale, est conseillée pour uniformiser le support et améliorer le pouvoir couvrant. Pour la couche de base, qu'il s'agisse d'une finition à base d'eau ou de solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. L'objectif est d'obtenir une couverture homogène sans surépaisseur. Une fois la base J1 DOLOMITES MET appliquée et sèche, un vernis haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale ainsi que sa résistance aux agressions extérieures (UV, rayures, intempéries). Optez pour un vernis UHS ou HS pour une durabilité maximale. La comparaison avec des teintes voisines comme le Gris Artense ou le Gris Platinium de Peugeot montre que la Dolomite Met se distingue par une granularité métallisée qui peut apparaître légèrement plus fine ou d’une nuance de gris spécifique, lui donnant un caractère propre sans être ostentatoire. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de cette teinte métallisée. Concernant le format, un aérosol est parfaitement adapté pour les petites retouches ou les zones localisées (rétroviseurs, bas de caisse). Pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, l'utilisation d'un pot de peinture avec un pistolet est préférable afin d'assurer une uniformité et une finition professionnelle.