Peinture Peugeot M01S Moka métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 2008 I (2013-2019), Peugeot 3008 I (2009-2016), Peugeot 5008 I (2009-2017), Peugeot 308 II (2013-2021)

Teintes Peugeot proches

• Moka Met (1S)
• Moka Met (1SM0)
• Moka Met (KKS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M01S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M01S sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M01S Moka Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M01S Moka Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M01S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte PEUGEOT MOKA MET (code M01S), les carrossiers professionnels recommandent une préparation minutieuse de la surface. Cela inclut un dégraissage rigoureux, un ponçage fin des zones à réparer ou à repeindre, suivi de l'application d'un apprêt isolant et garnissant, parfaitement teinté si possible pour optimiser la couvrance. Que vous optiez pour la version base eau ou base solvant, l'application doit se faire en 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme et une orientation correcte des particules métalliques. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts. Une fois la couleur appliquée et séchée, l'étape finale consiste en l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité, brillant ou mat selon l'effet souhaité, appliqué en 2 couches pleines pour garantir une protection durable et une brillance optimale. Comparé à d'autres bruns métallisés de PEUGEOT, comme le Rich Oak (KWE) ou le Brun Guérande (KCA), le MOKA MET se positionne comme une nuance plus neutre et moins foncée, avec des reflets légèrement plus dorés. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection tous les 6 à 12 mois pour préserver l'éclat du vernis et la profondeur de la teinte. Concernant le format, une bombe de peinture est adaptée pour les petites retouches ou les pièces de faible surface (rétroviseur, poignée), tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour les réparations plus importantes ou la peinture complète d'un élément (pare-chocs, aile) afin d'assurer un rendu homogène et professionnel.