Peinture Peugeot FTE Gris Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2001
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Peugeot proches

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• Gris Artense Met (KCA)
• Gris Thorium Met (KTH)
• Gris Shark Met (KTP)
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• Gris Irise Met (1025)
• Gris Met (1027)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FTE choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FTE sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture FTE Gris Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FTE Gris Mat est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FTE ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du GRIS MAT FTE PEUGEOT, une préparation méticuleuse est cruciale pour garantir un rendu parfait. Il est impératif que la surface soit parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un abrasif fin pour assurer une adhérence optimale. L'utilisation d'un primaire garnissant de qualité est fortement recommandée, souvent teinté en gris pour un fond homogène. Que l'on opte pour une base à l'eau ou au solvant, l'application se fera en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'un temps de désolvatation respecté entre chaque passe. Étant une finition matte, le choix du vernis est essentiel. Un vernis mat ou satiné de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte tout en conservant son aspect non brillant caractéristique, offrant durabilité et résistance aux agressions extérieures. Par rapport à des teintes voisines comme le Gris Artense ou le Gris Platinium, le GRIS MAT FTE se distingue par son absence totale de brillance, conférant une allure plus racée et technique. L'entretien de cette finition spécifique demande une attention particulière : il faut privilégier des lavages doux à la main avec des produits neutres, éviter les brosses automatiques et les cires lustrantes qui pourraient altérer l'aspect mat. Pour les retouches localisées, un aérosol de la teinte FTE GRIS MAT avec son vernis mat assorti est conseillé pour les petites surfaces. Pour une rénovation complète ou la peinture d'éléments de carrosserie, une finition en pot est préférable, permettant une application au pistolet pour une uniformité irréprochable et un rendu professionnel.