Peinture Peugeot EYP Gris Fulminator métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2014
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 407 (2004-2011), Peugeot 207 (2006-2012), Peugeot 308 I (2007-2013), Peugeot 508 I (2010-2018)

Teintes Peugeot proches

• Gris Platinium Met (EVL)
• Gris Aluminium Met (EZR)
• Gris Artense Met (KCA)
• Gris Thorium Met (KTH)
• Gris Shark Met (KTP)
• Gris Satellite Met (049)
• Gris Irise Met (1025)
• Gris Met (1027)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EYP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EYP sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EYP Gris Fulminator Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EYP Gris Fulminator Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte EYP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Gris Fulminator (EYP), les carrossiers professionnels privilégient une préparation méticuleuse de la surface. Après un dégraissage complet et un ponçage adapté, l'application d'un apprêt gris est recommandée pour garantir une base uniforme et optimiser le rendu final de la teinte. La peinture, disponible en base eau ou base solvant, s'applique généralement en deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité parfaite et une répartition homogène des particules métalliques, essentielles à l'éclat du "MET". Il est crucial de laisser un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche. Une fois la couleur appliquée, un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Le choix entre un vernis brillant, mat ou satiné peut altérer légèrement l'aspect final, mais le brillant est le plus courant pour cette teinte métallisée. Comparé à d'autres gris Peugeot comme le Gris Aluminium (EZR) qui est plus clair et souvent perçu comme plus classique, ou le Gris Artense (F4X) qui peut avoir des reflets plus froids, le Gris Fulminator se positionne comme un gris de caractère, à la fois sophistiqué et moderne. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la profondeur et la brillance de cette teinte. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour des surfaces plus importantes comme une portière ou un capot, l'achat en pot est impératif pour une application au pistolet, assurant un raccord et un rendu professionnels.