Peinture Peugeot ETC Gris Basalte métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 206 (1998-2013), Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 407 (2004-2010), Peugeot 607 (1999-2010), Peugeot 807 (2002-2014)

Teintes Peugeot proches

• Gris Platinium Met (EVL)
• Gris Aluminium Met (EZR)
• Gris Artense Met (KCA)
• Gris Thorium Met (KTH)
• Gris Shark Met (KTP)
• Gris Satellite Met (049)
• Gris Irise Met (1025)
• Gris Met (1027)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ETC choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ETC sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture ETC Gris Basalte Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ETC Gris Basalte Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ETC ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Gris Basalte Métallisé (code ETC) requiert une approche méticuleuse pour un rendu professionnel. Il est impératif de préparer la surface avec soin : nettoyage, dégraissage et ponçage fin sont les premières étapes. Une sous-couche ou apprêt gris clair ou moyen est souvent recommandée pour optimiser la profondeur de la teinte. Pour une application en base mate, qu'elle soit hydrodiluable (base eau) ou solvantée, deux à trois couches fines et uniformes sont généralement nécessaires, avec un temps d'égouttage suffisant entre chaque passe pour permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement et d'éviter les marbrures. Le choix entre base eau et base solvant dépendra de la législation en vigueur et des préférences du carrossier, la base eau étant plus respectueuse de l'environnement. Après la base, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est essentielle pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Comparé à d'autres gris Peugeot comme le Gris Aluminium (EVL) qui est plus clair et éclatant, ou le Gris Shark (KTP) qui tire sur le bleu, le Gris Basalte se distingue par sa tonalité plus sombre et son aspect minéral. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la teinte. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol pré-rempli est adapté. Pour une réparation plus étendue, un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable pour assurer une uniformité parfaite avec la carrosserie existante.