Peinture Opel JX Klassikgruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa B (1993-2000), Opel Astra F (1991-1998), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Omega B (1994-1999), Opel Calibra (1993-1997)

Teintes Opel proches

• Klassikgruen Met (374)
• Klassikgruen Met (C146)
• Klassikgruen Met (FM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture JX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur JX sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture JX Klassikgruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte JX Klassikgruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte JX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel Klassikgruen Met nécessite une préparation rigoureuse des surfaces. Un ponçage minutieux au grain fin, suivi de la pose d'un apprêt de teinte grise moyenne, assure une neutralité idéale pour ce vert foncé métallisé. L'application en atelier s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement plus léger pulvérisé à pression réduite. Cette dernière étape permet d'éviter l'orientation désordonnée des paillettes métalliques et d'éliminer tout risque d'effet d'ombrage. Une fois la base mate complètement matifiée, l'application d'un vernis bicomposant de finition est indispensable afin de conférer la brillance finale, la profondeur optique et la protection face aux agressions extérieures.

Comparé à d'autres teintes vertes emblématiques d'Opel de la même génération, comme le Rio Verde ou le Dschungelgrün, le Klassikgruen se distingue par une pigmentation plus pure et organique, dépourvue de dominantes bleutées ou dorées marquées. L'entretien de ce vert métallisé passe par des lavages doux à la main avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou naturelle pour prévenir l'oxydation du vernis.

Pour les opérations de remise en état, le format aérosol s'avère parfaitement adapté aux réparations ponctuelles sur des rétroviseurs, des bas de caisse ou des pare-chocs. En revanche, pour la remise en peinture intégrale d'un élément d'envergure tel qu'un capot moteur ou une portière, l'usage d'une base en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation optimale et un tendu homogène sur l'ensemble de la pièce.