Peinture Opel F31 Daenisch Postgelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 2006
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• Daenisch Postgelb (659)
• Daenisch Postgelb (937)
• Daenisch Postgelb (HR)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F31 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F31 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture F31 Daenisch Postgelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F31 Daenisch Postgelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F31 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Daenisch Postgelb F31, une préparation soignée du subjectile est primordiale. Les pigments jaunes présentant naturellement une couverture modérée, l'utilisation d'un apprêt de fond blanc ou gris très clair est indispensable afin d'obtenir la saturation exacte sans multiplier excessivement les épaisseurs. Après un dégraissage complet et un ponçage au grain fin, l'application s'effectue en deux à trois couches croisées pour garantir une opacité uniforme. Si vous optez pour une base mate solvantée ou hydrodiluable, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec apportera une brillance durable et un filtre anti-UV protecteur. La version en brillant direct demeure également une alternative prisée pour les éléments de carrosserie utilitaire grâce à sa grande résistance mécanique.

Comparé à d'autres jaunes Opel tels que le Ginstergelb ou le Karibicgelb, le Daenisch Postgelb se distingue par son caractère strictement fonctionnel, sans sous-tons chauds ni reflets dorés, privilégiant la neutralité et la visibilité pure.

L'entretien d'une telle teinte implique une protection régulière contre le ternissement causé par les rayons solaires. Un lavage périodique à l'aide d'un shampoing neutre et la pose d'une protection synthétique ou céramique limiteront l'oxydation superficielle. Pour vos interventions, le flacon retouche avec pinceau est parfaitement adapté aux éclats de gravillons, l'aérosol convient aux réparations localisées sur des rétroviseurs ou pare-chocs, tandis que la peinture en pot pour pistolet est impérative pour repeindre un panneau entier.