Peinture Opel 937 Daenisch Postgelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 2006
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Combo B (1993-2001), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Astra F (1991-1998)

Teintes Opel proches

• Daenisch Postgelb (659)
• Daenisch Postgelb (F31)
• Daenisch Postgelb (HR)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 937 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 937 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 937 Daenisch Postgelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 937 Daenisch Postgelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 937 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Daenisch Postgelb 937 exige une méthode rigoureuse pour garantir une opacité homogène. Les pigments jaunes possédant naturellement un pouvoir couvrant modéré, l'application d'un apprêt de fond blanc ou gris très clair est indispensable pour éviter toute altération de la nuance finale. Après un ponçage méthodique au grain fin et un dégraissage soigné, la formule en base mate s'applique en deux à trois couches croisées régulières, en observant un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. La finition s'effectue obligatoirement avec un vernis acrylique polyuréthane bi-composant de haute qualité, garantissant une protection efficace contre les agressions climatiques et les rayures. Pour la version en brillant direct, deux couches suffisent pour obtenir un tendu robuste sans nécessiter de couche de finition transparente.

Comparée à d'autres teintes du nuancier Opel comme le Signalgelb ou le plus moderne Ananasgelb, la nuance Daenisch Postgelb se distingue par son aspect utilitaire pur, moins saturé que les jaunes sportifs mais plus chaud que les teintes d'assistance autoroutière. Pour préserver son éclat, un entretien régulier est recommandé. Les pigments jaunes étant particulièrement sensibles à l'action des rayons ultraviolets, l'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un scellant carrosserie permet d'éviter l'oxydation prématurée et le farinage du film de peinture.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue de la surface à traiter. Pour la reprise de gravillonnages ou la retouche partielle d'une arête de panneau, l'aérosol avec buse à jet réglable offre une excellente praticité. En revanche, pour la mise en peinture complète d'un élément de carrosserie, comme un hayon ou une aile d'utilitaire, le format en pot projeté au pistolet HVLP reste la solution technique optimale pour maîtriser l'épaisseur déposée et obtenir une finition uniforme.