Peinture Opel ELM Rubin Rot Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Rubin Rot Pearl Met (GDU)
• Rubin Rot (GEO)
• Rubin Rot (KJF)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ELM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ELM sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture ELM Rubin Rot Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ELM Rubin Rot Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ELM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte ELM Rubin Rot Pearl Met demande une méthodologie précise pour reproduire fidèlement l'effet de profondeur d'origine. Les carrossiers recommandent une préparation minutieuse des fonds avec un apprêt de nuance grise intermédiaire, indispensable pour saturer correctement ce rouge sans altérer sa tonalité de base. Que l'on opte pour une formulation à l'eau ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour disperser harmonieusement les pigments métallisés et nacrés, évitant ainsi les effets de marbrage. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, assurant la brillance finale, la résistance aux micro-rayures et une barrière efficace contre l'oxydation causée par les rayons ultraviolets.

Comparée à un rouge uni traditionnel comme le célèbre Magmarot d'Opel, cette déclinaison Rubin Rot se distingue par une complexité optique nettement plus marquée et une teinte plus sombre. Elle apporte un caractère plus statutaire que les nuances rouges vives, tout en étant moins sombre qu'un pourpre foncé. Sur le plan de la maintenance, la teinte gagne à recevoir régulièrement une décontamination douce suivie d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique, afin de préserver la transparence du vernis et de maximiser la réfraction des nacres.

Pour le choix du format de peinture, l'aérosol ou le flacon de retouche est particulièrement recommandé pour corriger de petits éclats de gravillons, des rayures superficielles ou des bordures de portières. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier tel qu'un bouclier, une aile ou un capot, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel s'impose afin de garantir un tendu parfait et une colorimétrie homogène.