Peinture Opel DY Rio Verde métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa B (1993-2000), Opel Tigra (1994-2001), Opel Astra F (1991-1998), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Calibra (1990-1997)

Teintes Opel proches

• Rio Verde Met (369)
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• Rio Verde Met (65)
• Rio Verde Met (65U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DY choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DY sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture DY Rio Verde Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DY Rio Verde Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte DY ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel DY Rio Verde Met exige une préparation méticuleuse pour révéler la richesse de son effet métallisé. Le support doit être minutieusement dégraissé, poncé avec soin et recouvert d'un apprêt de teinte grise moyenne afin de favoriser l'homogénéité du fond. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger à basse pression pour bien orienter les nacres et particules d'aluminium. Une fois la base convenablement matée, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est essentielle pour apporter la profondeur, le brillant durable et la résistance nécessaire face aux agressions chimiques, aux intempéries et aux rayons ultraviolets.

Dans le nuancier historique d'Opel, cette nuance Rio Verde se démarque nettement des verts plus profonds comme le Vert Forêt ou des tonalités plus sombres comme le Vert Brocade par sa luminosité aquatique et sa clarté sous un éclairage direct. Afin d'entretenir cette robe spécifique, il convient de proscrire les lavages aux rouleaux mécaniques au profit d'un lavage manuel avec des gants en microfibre et un shampoing au pH neutre, suivi d'une cire naturelle ou synthétique pour préserver la brillance du vernis.

Le choix du conditionnement s'adapte à l'envergure de la restauration. Pour corriger les impacts isolés de gravillons ou les éraflures sur les chants de portières, le stylo de retouche apporte une précision idéale. En revanche, pour la remise en peinture d'une aile, d'un rétroviseur ou d'un panneau entier, l'utilisation d'une bombe de peinture bicomposant ou de peinture en pot pour pistolet garantit un tendu sans défaut et un fondu parfait avec les éléments adjacents.