Peinture Opel 65 Rio Verde métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa B (1993-2000), Opel Tigra A (1994-2001), Opel Astra F (1991-1998), Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002)

Teintes Opel proches

• Rio Verde Met (369)
• Rio Verde Met (4FU)
• Rio Verde Met (65U)
• Rio Verde Met (DY)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 65 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 65 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 65 Rio Verde Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 65 Rio Verde Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 65 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Rio Verde Met requiert une méthode d'application rigoureuse afin d'assurer l'alignement homogène des particules métallisées. Le support doit préalablement être dégraissé, apprêté et poncé avec un abrasif fin, idéalement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, sur un sous-ton gris moyen adapté pour ne pas altérer la teinte finale. En cabine de carrosserie, la base s'applique en deux passes croisées régulières, suivies d'une passe d'effet nébulisée à pression réduite pour stabiliser le grain métallique et prévenir tout marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis acrylique bi-composant de type HS ou UHS, garantissant le lustre d'origine, la résistance mécanique et la protection face aux ultraviolets.

Au sein de la palette Opel de l'époque, cette nuance se situe entre les verts foncés plus denses et les tons plus clairs ou jaunis de certaines teintes émeraudes. Elle offre un compromis classique et polyvalent. Sur le plan de l'entretien, il est recommandé de préserver le film de vernis en évitant les lavages mécaniques aux rouleaux trop abrasifs. Un nettoyage à la main au moyen de produits au pH neutre et l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire naturelle prolongent l'éclat des pigments métallisés.

Le conditionnement doit être choisi selon l'ampleur de la zone à traiter. Le flacon ou stylo de retouche s'avère parfait pour estomper les éclats de gravillons, la bombe aérosol convient aux réparations localisées comme un pare-chocs ou un rétroviseur, tandis que la peinture liquide en pot pulvérisée au pistolet reste le format indispensable pour repeindre une portière complète ou un panneau entier.