Peinture Opel AW Premiumblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Premiumblau Met (25L)
• Premiumblau Met (25U)
• Premiumblau Met (293)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AW choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AW sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture AW Premiumblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AW Premiumblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte AW ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel AW PREMIUMBLAU MET requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir une parfaite homogénéité des particules métallisées. La préparation de la carrosserie débute par un ponçage minutieux, suivi du dégraissage complet du support et de l'application d'un apprêt garnissant de nuance adaptée, généralement gris moyen. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou une base solvantée, la pose s'effectue en deux passes régulières et croisées, complétées par un voile de placement plus léger pulvérisé à distance afin d'orienter uniformément le métal sans créer d'effet marbré. Après un temps d'évaporation adéquat, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type HS ou UHS est indispensable pour sceller la teinte, sublimer la profondeur du bleu et protéger la surface contre les rayons UV et les intempéries.

Par rapport à d'autres nuances du nuancier Opel, comme le dynamique Ardenblau réservé aux versions sportives ou le Nocturnoblau tirant vers l'obscurité quasi noire, le Premiumblau propose un compromis plus feutré et intemporel. L'entretien de cette teinte repose sur un lavage régulier à l'eau savonneuse tiède avec un gant microfibre, complété par l'application semestrielle d'une cire de protection afin de prévenir l'oxydation de la couche de vernis et de préserver la brillance originelle des pigments.

Le choix du conditionnement doit impérativement correspondre à l'ampleur de votre intervention. Le stylo de retouche muni d'une pointe fine est le format idéal pour stopper net les éclats de gravillons et les éraflures superficielles. Pour un raccord partiel sur un rétroviseur ou une moulure, la bombe aérosol offre une solution pratique et accessible. Enfin, la peinture en pot reste la formule incontournable pour les carrossiers équipés d'un pistolet, assurant une pulvérisation parfaitement atomisée lors de la réfection complète d'un panneau de carrosserie.