Peinture Opel 81T Karbonsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra H (2004-2010), Opel Vectra C (2005-2008), Opel Zafira B (2005-2011), Opel Corsa D (2006-2014), Opel Antara (2006-2013)

Teintes Opel proches

• Karbonsilber Met (195)
• Karbonsilber Met (444Y)
• Karbonsilber Met (H05)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 81T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 81T sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 81T Karbonsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 81T Karbonsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 81T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle aux standards d'origine sur la teinte Opel 81T, une préparation rigoureuse du support est indispensable. La carrosserie doit être soigneusement nettoyée, poncée et dégraissée, puis traitée avec un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières, suivies d'un léger voile de placement pour orienter uniformément les paillettes métallisées et éviter tout effet de marbrage ou d'ombre. Après évaporation complète, la pose d'un vernis bicomposant de qualité supérieure permet d'apporter le brillant nécessaire, tout en protégeant le film de peinture contre les rayons ultraviolets, les gravillons et les agressions chimiques.

Dans le nuancier Opel de la même époque, le Karbonsilber 81T se positionne entre les gris très clairs comme le Starsilber et les teintes sombres proches du noir comme le Carbon Flash. Il offre une alternative raffinée, plus contrastée qu'un argent traditionnel tout en restant moins salissant qu'un noir métallisé. L'entretien de cette teinte repose sur des lavages réguliers à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre, complétés par l'application d'une cire de protection pour préserver la profondeur du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de la zone d'intervention. Pour des réparations ciblées comme des arêtes de portières ou des impacts de cailloux, le stylo retouche ou l'aérosol avec vernis intégré convient parfaitement. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet tel qu'une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la méthode optimale pour garantir un tendu parfait et une colorimétrie sans démarcation.