Peinture Opel 501Q Carbon Flash métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra J (2009-2015), Opel Insignia A (2008-2017), Opel Corsa D (2006-2014), Opel Zafira Tourer (2011-2019), Opel Mokka (2012-2019)

Teintes Opel proches

• Carbon Flash Met (01Q)
• Carbon Flash Met (19F)
• Carbon Flash Met (22C)
• Carbon Flash Met (31T)
• Carbon Flash Met (GAR)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 501Q choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 501Q sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 501Q Carbon Flash Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 501Q Carbon Flash Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 501Q ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance 501Q Carbon Flash Met, la phase préparatoire doit être irréprochable. L'application d'un apprêt de fond de teinte sombre, idéalement gris foncé ou noir, est vivement conseillée pour obtenir un pouvoir couvrant uniforme. Qu'elle soit formulée en base mate hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux passes pleines et croisées, suivies d'une passe de voile légère à pression réduite. Cette dernière étape est primordiale pour orienter les particules métallisées de façon homogène et éviter tout effet de marbrage. La finition impose ensuite l'application d'un vernis acrylique bicomposant (2K) résistant aux rayures, qui assurera le tendu brillant indispensable à la mise en valeur des nacres et protégera la carrosserie contre les rayons UV et les intempéries.

Comparé au classique Noir Saphir (code 20R) ou au Noir Minéral (code GB9) d'Opel, le Carbon Flash se distingue par son éclat graphite plus froid et sa granulométrie métallique plus marquée sous la lumière directe. Cette complexité visuelle demande un entretien méticuleux : le lavage manuel à l'aide de shampoings doux au pH neutre et de microfibres de qualité est fortement recommandé pour limiter l'apparition de micro-rayures, particulièrement perceptibles sur cette base foncée.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux de carrosserie à réaliser. Pour la correction de petits impacts de gravillons ou de rayures superficielles sur les bordures de portières et les bas de caisse, un format aérosol s'avère parfaitement adapté. Pour des réfections d'envergure, comme la mise en peinture d'un pare-chocs complet, d'une aile ou d'un capot, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel à gravité garantit une atomisation fine et une tension de film optimale.