Peinture Opel 294 Europablau Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1955 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Speedster (2000-2005), Opel Corsa C (2000-2006)

Teintes Opel proches

• Europablau Pearl Met (16E)
• Europablau Pearl Met (23L)
• Europablau Pearl Met (2KU)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 294 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 294 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 294 Europablau Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 294 Europablau Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 294 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l'origine avec la teinte Europablau 294, les professionnels de la carrosserie recommandent une préparation minutieuse du support. Un apprêt de fond de teinte grise moyenne est préconisé afin de garantir le bon pouvoir couvrant sans altérer la nuance finale. Que vous optiez pour une base mate hydrodiluable ou solvantée, l'application se fait généralement en deux à trois couches croisées régulières, suivies d'un voile léger d'égalisation pour placer parfaitement les nacres et éviter les effets d'ombrage. L'ensemble doit être scellé avec un vernis bi-composant haute teneur en solides, offrant une protection durable contre les rayures, les intempéries et le ternissement lié aux rayons ultraviolets.

Au sein de la palette des bleus Opel de cette époque, l'Europablau se démarque nettement de l'Ardenblau, bien plus criard et dédié aux versions sportives, ainsi que du Nocturnoblau, beaucoup plus sombre et proche du bleu nuit. Pour conserver la profondeur de cette teinte nacrée, un entretien par lavage à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application bisannuelle d'une cire protectrice sont vivement conseillés, évitant ainsi les micro-rayures visibles au soleil.

Le choix du format doit correspondre à l'ampleur de l'intervention. Pour des éclats de gravillons ou de fines arêtes écaillées, un stylo de retouche associé à un vernis transparent est la solution idéale. Pour des raccords sur une coque de rétroviseur ou une moulure, un aérosol bicouche assure une belle transition. En revanche, pour repeindre un panneau entier comme une porte ou un capot, l'application de peinture en pot au pistolet professionnel reste indispensable pour une atomisation uniforme.