Peinture Opel 165V James Brown : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Adam (2012-2019), Opel Corsa E (2014-2019)

Teintes Opel proches

• James Brown (41D)
• James Brown (86T)
• James Brown (GWB)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 165V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 165V sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 165V James Brown est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 165V James Brown est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 165V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 165V James Brown requiert une méthodologie précise pour assurer une orientation homogène des particules métallisées. En carrosserie, le travail commence par la préparation soignée du subjectif avec un apprêt de teinte grise intermédiaire, garantissant un pouvoir couvrant optimal. Que le carrossier emploie une base hydrodiluable ou une formule solvantée, la pose s'effectue en deux couches bien couvrantes suivies d'une passe de placement légère à pression réduite. Cette dernière étape évite les effets de marbrage fréquents sur les teintes métallisées sombres. Une fois la base mate désolvatée, un vernis bicomposant de type haut extrait sec doit être appliqué pour apporter profondeur, brillance et résistance mécanique face aux agressions routières.

Comparée à des teintes similaires de la marque telles que le Brun Macadamia ou le Dark Caramel, la nuance James Brown affiche une saturation plus riche et des reflets dorés plus prononcés sous les rayons lumineux.

Pour entretenir une telle finition métallisée, il est vivement recommandé d'éviter les stations de lavage à rouleaux et d'opter pour un lavage à la main avec shampoing neutre et gants microfibres, complété par l'application régulière d'une protection synthétique. Pour les retouches localisées, le format en stylo convient aux simples impacts de gravillons, tandis que l'aérosol ou le pistolet à peinture professionnel s'imposent pour réparer une aile ou un pare-chocs complet afin d'assurer un raccord sans démarcation.