Uralmountain Perl Opel, code 08L : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte URALMOUNTAIN PERL, référencée sous le code constructeur 08L par Opel, est une couleur nacrée subtile inspirée des tons minéraux. Elle associe un vert profond à des reflets grisés changeants qui réagissent nettement à l'éclairage naturel. Principalement diffusée au cours des années 2000 sur plusieurs gammes du constructeur allemand, cette peinture se caractérise par une formulation sophistiquée où les particules de nacre apportent du relief aux lignes de carrosserie. Cette nuance sobre et équilibrée confère aux véhicules une présence discrète tout en offrant un jeu de lumière complexe sous les angles vifs du véhicule.
Code couleur : 08L
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte 08L Uralmountain Perl est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Opel 08L URALMOUNTAIN PERL demande un travail préparatoire minutieux pour garantir une parfaite homogénéité des nacres. L'application d'un apprêt de nuance neutre, généralement un gris moyen, est recommandée pour respecter la colorimétrie d'origine. En carrosserie, le peintre applique la base, en version hydrodiluable ou solvantée, en deux couches croisées régulières afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal. Une passe de placement à pression réduite est ensuite préconisée pour orienter harmonieusement les pigments nacrés et éviter les marbrures. La finition exige l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant résistant aux agressions climatiques, qui révélera la profondeur caractéristique de ce pigment.
Dans le nuancier Opel de l'époque, cette teinte se situe à la frontière des verts sombres et des gris métallisés, offrant une alternative plus organique et feutrée que des teintes contemporaines comme le Gris Éclair ou le Noir Carbone. Grâce à sa base assombrie et perlée, cette couleur a l'avantage de tolérer modérément la poussière routière, bien qu'un décrassage régulier à l'eau adoucie et l'application périodique d'une cire de protection soient recommandés pour préserver son éclat profond.
Le conditionnement doit être adapté à l'intervention envisagée. L'aérosol avec buse professionnelle convient parfaitement à la remise en état d'éléments isolés tels qu'une poignée de porte, un rétroviseur ou une retouche de pare-chocs. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une aile ou un capot moteur, l'usage d'une peinture en pot appliquée au pistolet garantit une pulvérisation uniforme et une gestion précise du voile de nacre.
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