Peinture Opel 065P Perlblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Perlblau Met (23D)
• Perlblau Met (258)
• Perlblau Met (AA)
• Perlblau Met (EAV)
• Perlblau Met (G6L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 065P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 065P sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 065P Perlblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 065P Perlblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 065P ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une mise en peinture réussie avec la référence Opel 065P Perlblau Met commence impérativement par une préparation minutieuse du support. Après un ponçage méthodique et l'application d'un apprêt de nuance grise adaptée, la carrosserie doit être rigoureusement dégraissée. Que vous travailliez avec une base à l'eau ou solvantée, l'application se fait généralement en deux passes régulières, complétées par un léger voile de placement pour éviter toute marbrure et assurer l'homogénéité des paillettes métallisées. S'agissant d'une base mate à revernir, la pose rapide d'un vernis bi-composant transparent de haute qualité est indispensable afin d'apporter brillance, profondeur visuelle et résistance face aux rayures et aux intempéries.

Dans le catalogue historique d'Opel, le Perlblau Met offre un compromis feutré comparé aux bleus plus saturés comme l'Ardenblau, tout en apportant bien plus de reflets et de dynamisme qu'un bleu uni conventionnel. Pour préserver son éclat nacré dans le temps, il est conseillé de procéder à un lavage à la main avec des produits au pH neutre, en évitant les rouleaux automatiques susceptibles d'engendrer des micro-rayures perceptibles sur les teintes sombres.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour les éclats de gravillons ou les petites griffures, un flacon de retouche avec pinceau fin est idéal pour une intervention ciblée. La bombe aérosol convient aux surfaces intermédiaires comme les coques de rétroviseur ou les baguettes de protection, tandis que la peinture en pot reste la solution requise pour le pistolage d'éléments complets tels qu'un capot, une porte ou une aile.