Peinture MINI C13 Jet Black Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2021
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : MINI Hatch F56 (2014-2023), MINI Clubman F54 (2015-2024), MINI Countryman F60 (2017-2023)

Teintes MINI proches

• Jet Black Ii 2C (668)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C13 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C13 sur ma MINI ?

Sur une MINI, la plaque d'identification se trouve généralement sous le capot moteur ou sur le montant de porte, comme chez BMW. Le code couleur y apparaît sous forme d'un code court, souvent à 3 caractères.

La peinture C13 Jet Black Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C13 Jet Black Mat est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte C13 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte C13 JET BLACK MAT requiert une rigueur exemplaire en atelier de carrosserie. Après une préparation minutieuse des fonds et l'application d'un apprêt sombre adapté, la base s'applique généralement en deux couches régulières avec un temps d'évaporation contrôlé. Pour les versions nécessitant un vernis, l'emploi d'un vernis mat spécifique de haute qualité est indispensable. L'épaisseur du film et la régularité de la pulvérisation déterminent directement le niveau final de matité, toute surépaisseur risquant de créer un effet satiné non désiré. Par rapport au célèbre Midnight Black métallisé aux reflets chatoyants ou au Jet Black uni traditionnel brillant, le C13 se distingue par une sobriété radicale et une absence totale de brillance.

La maintenance d'une telle surface implique des habitudes spécifiques. Les opérations de lustrage, de polissage ou le passage sous les rouleaux de lavage sont strictement à proscrire, car ils poliraient mécaniquement la surface et créeraient des taches brillantes irréversibles. Un lavage manuel doux avec un nettoyant au pH neutre formulé pour peintures mates est fortement préconisé, complété par l'élimination rapide des fientes d'oiseaux et de résines.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Le stylo de retouche convient au masquage discret de micro-impacts de gravillons sur les faces avant. L'aérosol bi-composant représente une solution efficace pour des pièces restreintes telles que des coques de rétroviseurs ou des baguettes d'ailes. Pour la mise en peinture d'un élément complet comme un toit ou une portière, l'usage de pots pour pistolet à peinture en cabine reste incontournable pour maîtriser la tension et l'homogénéité du vernis mat.