Peinture Mazda PA3 Satin White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2006
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Mazda proches

• Satin Black Met (0DG)
• Satin Gold Met (1A)
• Satin Silver Met (2PJEWHA)
• Satin Black Met (B9)
• Satin Silver Met (M7049)
• Satin White (SW)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PA3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PA3 sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture PA3 Satin White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PA3 Satin White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PA3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte MAZDA PA3 SATIN WHITE, une préparation rigoureuse est essentielle. Commencez par un ponçage fin de la surface, suivi d'une application d'apprêt isolant adapté, en veillant à l'absence totale de poussière et de contaminants. Pour ce blanc uni, une sous-couche grise ou blanche est recommandée pour uniformiser le fond et optimiser la couvrance. Concernant l'application de la teinte elle-même, en version base mate à revernir, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité parfaite et la texture satinée désirée. Chaque couche doit être appliquée avec une légère passe d'accroche avant le voile plein. Pour la finition, un vernis de qualité est indispensable. Selon l'effet recherché, un vernis satiné ou mat sublimera l'aspect unique du SATIN WHITE, contrastant avec les vernis brillants qui donneraient un rendu plus classique. Comparé à d'autres blancs Mazda comme le Crystal White Pearl (34K) ou l'Arctic White (A4D), le SATIN WHITE PA3 se positionne par son absence de perles ou de métalliques, offrant une simplicité raffinée et un rendu moins éclatant mais plus profond. Pour l'entretien, l'utilisation de produits doux, non abrasifs, est conseillée pour préserver l'aspect satiné et éviter la formation de micro-rayures. Les lavages fréquents avec des shampoings au pH neutre et l'application régulière de cires spécifiques pour finitions mates ou satinées aideront à maintenir son éclat subtil. Pour les petites retouches, un aérosol de retouche peut être suffisant, mais pour une réparation plus étendue, la version en pot (base à revernir ou brillant direct) appliquée au pistolet garantit un raccord invisible et une homogénéité parfaite sur l'ensemble de la carrosserie.